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  • 产品名称:中美停车场设计对比
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前面为您提到过斜角停车位设计的可行性分析,里面讲述到了斜角停车位便于车辆进入停车泊位、减少通道占地面积进而提高地面利用率,从而单位面积上可以涂划更多停车位。那么这次呢,为您带来美国的一些停车场设计的灵感与优点,当然也会和北京河北天津区域的停车场设计做些对比,一起来看看哦。


北京斜角停车位涂划施工队
美国的停车场不管是大是小,设计都较为合理。稍大一点的停车位,都有两个口,一个进,一个出。有许多停车场,泊位与行车通道斜交,停车时沿行车道进入后,只需只作小角度(小于90度)转弯,就可停进去,出来时只需往后一退,便可沿另一方向开出来,就像京凯腾达小编我这样的驾驶技术,停车时一般都可以一步到位;停车大楼的设计更讲究,一条主通道(一上一下两车道),沿大楼外墙的内则,盘旋而上,直通顶层,每一层都有一个出入口,与主通道相连。汽车顺路而上,全然没有一边是峭壁,一边是深涧那种惊心动魄的感觉。也有些空中停车场采用自动升降机,将车送到各层去停放。  


京津冀地下停车场设计公司
而在国内,许多停车场的设计不够科学,要把车停到指定的泊位上很是困难(当然这也可能是京津冀地区的驾驶者车技精湛的体现吧哈哈)。进入停车场的通道太狭窄;泊位又都是与通道垂直排列,使得汽车从通道驶入泊位时,转弯半径太小(导致转弯角度过大),往往要前进后退好多次,才能把车停到位;特别是在墙角的泊位,要把车停上去,开出来,即便驾驶技术精湛的人,也要累得满头大汗;更有甚者,不少较大的停车场只开一个门,使用同一条通道进出,既防碍行车,又不安全。 


北京地下停车场设计装修
当然呢,在河北北京天津地区人均车辆保有量居高不下的局面下,各国都在力求发掘出更为合理,利用率、停车效率更高的停车位停车场设计灵感。而京凯腾达在京津冀以及山东区域已经做得很好了,专注于交通优化、人行车行优化、智能停车管理,矢志不渝。希望在该团队的设计下,以后的交通不会拥堵,也希望各位驾驶者都能平安出行、顺利出行。


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杨上葵

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